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Ressort Sanwa JLF-SP-B - Bleu (tension 1.5, 1.5)
Le ressort JLF-SP-B est issu du kit officiel Sanwa pour optimiser les joysticks de série JLF.
Il permet d'ajuster la rigidité de la tige, à la fois au début et en fin de course (voir détail sur le schéma).

Le tableau présente les forces exercées par les différents ressorts à deux moment de la course de la tige.
Pour le ressort bleu, la tension est de 1.5 fois celle du ressort d'origine, lorsque la poignée est en position 1.
Et, la tension est de 1.5 fois celle du ressort d'origine lorsque la poignée est en position 2.
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Ressort Sanwa JLF-SP-R - Rouge (tension 2, 2)
Le ressort JLF-SP-R est issu du kit officiel Sanwa pour optimiser les joysticks de série JLF.
Il permet d'ajuster la rigidité de la tige, à la fois au début et en fin de course (voir détail sur le schéma).

Le tableau présente les forces exercées par les différents ressorts à deux moment de la course de la tige.
Pour le ressort rouge, la tension est de 2 fois celle du ressort d'origine, lorsque la poignée est en position 1.
Et, la tension est de 2 fois celle du ressort d'origine lorsque la poignée est en position 2.
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Ressort Sanwa JLF-SP-VI - Violet (tension 1, 1.5)
Le ressort JLF-SP-VI est issu du kit officiel Sanwa pour optimiser les joysticks de série JLF.
Il permet d'ajuster la rigidité de la tige, à la fois au début et en fin de course (voir détail sur le schéma).

Le tableau présente les forces exercées par les différents ressorts à deux moment de la course de la tige.
Pour le ressort violet, la tension est de 1 fois celle du ressort d'origine, lorsque la poignée est en position 1.
Et, la tension est de 1.5 fois celle du ressort d'origine lorsque la poignée est en position 2.
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Ressort Sanwa JLF-SP-Y - Jaune (tension 1.3, 2)
Le ressort JLF-SP-Y est issu du kit officiel Sanwa pour optimiser les joysticks de série JLF.
Il permet d'ajuster la rigidité de la tige, à la fois au début et en fin de course (voir détail sur le schéma).

Le tableau présente les forces exercées par les différents ressorts à deux moment de la course de la tige.
Pour le ressort jaune, la tension est de 1.3 fois celle du ressort d'origine, lorsque la poignée est en position 1.
Et, la tension est de 2 fois celle du ressort d'origine lorsque la poignée est en position 2.
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